11月5日，隨著現(xiàn)場指揮一聲令下，國內首座市域（郊）鐵路跨海大橋,重1700噸的預制箱梁穩(wěn)穩(wěn)落至橋墩上，巨力索具箱梁吊具全程保障首榀箱梁成功架設，標志著大橋全面進入上部結構施工階段。
大橋海上架設預制箱梁共66榀，每榀梁長60米，寬10.6米，重約1700噸，吊具重280噸，總體起吊總重1980噸，是國內市域（郊）鐵路工程跨度最大、噸位最重的預應力混凝土預制箱梁。
大橋橫跨象山港海域，面臨著深水、強風、潮汐等眾多不利因素，環(huán)境情況復雜多變。橋面至海面距離最大約為52米，接近20層樓的高度，且毗鄰既有象山港公路大橋，操作空間狹小，對吊具穩(wěn)定性、吊裝精度和施工穩(wěn)定性要求極高。
巨力索具項目團隊前期與項目部多次進行大量技術研究和方案論證，采用先進吊裝設備和工藝，針對風浪、潮汐等海上復雜環(huán)境制定詳細吊裝方案和保障措施，研發(fā)出國內首例新型大跨徑吊索具全自動鎖緊裝置，通過觸變式點控系統(tǒng)，使液壓片受力達到預定值時自動鎖緊，防止脫松、超載等安全隱患，較傳統(tǒng)鎖緊裝置控制更加精準，可有效減少風浪對箱梁起吊的影響。確保了作業(yè)安全可靠，克服了不利因素影響，保障了工程質量。
